حددت وزارة النقل موعد التشغيل الرسمي لمشروع المونوريل أمام الجمهور، استعدادًا لاستقبال الركاب في جميع محطات المرحلة الأولى.
تقدم «في الموجز» لمتابعيها تفاصيل شاملة حول موعد تشغيل المونوريل وأسعار التذاكر، كما يلي:
موعد تشغيل المونوريل
سيتم بدء التشغيل الرسمي للمونوريل في في الموجز الأول من يناير 2026. سيتم الكشف عن سعر التذكرة وطرحها في بداية العام الجديد لاستقبال الركاب في جميع محطات المرحلة الأولى، وفقًا لما أعلنته وزارة النقل المصرية.
أسعار قطار المونوريل
لم تعلن وزارة النقل بعد عن الأسعار الرسمية لقطار المونوريل، لكن التوقعات تشير إلى أن الأسعار قد تتراوح بين 10 جنيهات للرحلات التي تشمل من محطة إلى ثلاث محطات، و15 جنيهًا للرحلات من 4 إلى 7 محطات، و20 جنيهًا للرحلات التي تتجاوز 8 محطات.
أسماء محطات المونوريل
ستتضمن قائمة المحطات التي سيتم تشغيلها مطلع العام الجديد:
- الاستاد
- هشام بركات
- نوري خطاب
- الحي السابع
- المنطقة الحرة
- المشير طنطاوي
- كايرو فستيفال
- الشويفات
- المستشفى الجوي
- حي النرجس
- محمد نجيب
- الجامعة الأمريكية
- إعمار
- ميدان النافورة
- البروة
- الدائري الأوسطي
- محمد بن زايد
- الدائري الإقليمي
- فندق الماسة
- حي الوزارات
- العاصمة الإدارية
- مركز التحكم والسيطرة
أبرز المعلومات عن مونوريل شرق النيل
– يتميز قطار مونوريل العاصمة الإدارية باستخدامه للقيادة الأوتوماتيكية بدون سائق، حيث يتم التحكم به من خلال وحدة التحكم المركزية بالعاصمة الإدارية، بالإضافة إلى وجود كاميرات داخلية وخارجية وأجهزة استشعار.
– يمتد مشروع مونوريل شرق النيل من محطة الاستاد إلى مركز السيطرة بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم ويشمل 22 محطة، ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
– يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق – غرب النيل) حوالي 100 كم، ويضم 35 محطة.
– يتكون قطار المونوريل من 4 عربات، ومن المقرر زيادة عدد العربات إلى 8 سيارات مع ارتفاع الكثافة السكانية في المناطق العمرانية الجديدة.
– تُعد وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة، تساعد في تقليل استهلاك الوقود وبالتالي تخفيف التلوث البيئي والحد من الازدحام المروري في المحاور والشوارع الرئيسية.
– يشجع مونوريل شرق النيل الركاب على استخدامه بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود، حيث يعمل بالطاقة الكهربائية.
– يعد المونوريل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي.
– يربط مونوريل شرق القاهرة منطقة القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا، مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.
– يسهم في تسهيل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، حيث يتكامل مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد في مدينة نصر، ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
– يُعتبر حلًا مناسبًا للأماكن التي يصعب فيها إنشاء خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى، كما يتميز بإمكانية تنفيذه في الشوارع الضيقة والمزدحمة دون الحاجة لتعديلات كبيرة في المرافق.
– يتميز المونوريل بإنشائه على مسار علوي في الجزيرة الوسطى للشوارع المار بها، مما يحافظ على حركة المرور وعدم تأثرها.
